mon quad est un Grizzly 550 (ou un ours comme je me plait a l'appeler...   ) je l'ai acheté neuf en 2011. c'est le modèle sans direction assisté uniquement en vert et équipé de jantes tôles et non jantes alu... hormis cela et le prix, ce sont les mêmes.

mon choix c'est arreter sur cette machine pour plusieurs choses

- son look
- sa fiabilité et le fait que je roulais déjà sur du yam (wolverine, grizzly 450 et 700)
- son prix
- le fait que je connaisse bien le concessionnaire yam qui me l'a vendu


les point positifs    :

Pour moi c'est une machine très facile à prendre en main, qui a des capacités de franchissement qui sont très intéressantes et qui lorsque l'on débute avec une machine de ce gabarit, pardonne pas mal d'erreurs de pilotage...

au niveau suspension, ce sont celles d'origine, auxquelles j'ai apportés mes réglages, en fonction de mon poids et de mon utilisation (un peu ferme a l’arrière pour le duo et medium à l'avant).

au niveau mécanique et entretien : ...............   

rien a signaler, entretien basique ( vidanges moteur, et pont + graissage) pour faire un peu de mécanique tout est accessible assez facilement, avec des outils standards.   

niveau consommation, cela dépend biensure du type de terrain, de comment on roule... et si 4x4 ou 4x2... mais en général je tourne entre 10l/100km et 12l/100km

en 4x4, il est facile, rapide de bloquer le pont avant, uniquement si on le souhaite, et c'est instantané...

pour ce qui est du négatif    :

c'est un quad qui mérite d’être élargi, 10 cm en + ça change la vie...

c'est un quad qui vendu brute de fonderie, sans vrais options (treuil, poignées chauffantes...)

suivant réglage des suspensions, attention au cul qui voudrais passer devant dans certains virages...

l'avant à tendance à s'écraser un peu trop et à déstabiliser l'engin, ça surprend au début mais avec l'habitude on s'y fait et on apprend a le maitriser puis à ne plus rencontrer le problème...



pour résumer :

les + :

- Tarif qui reste en dessous des 10 000€ pour ce modèle
- Prise en main plutôt facile
- Fiabilité
- Capacités en franchissement
- Garde au sol
- Blocage de pont
- Concession yam partout en france


les -

- Etroitesse des voies
- Manque "d'options"
- Réglages des suspensions en sortie d'usine
- Pour certains le look

salut TRIP;

Quel beau résumé de ton ours;

continu comme ça

Salut,nickel ton post   

Tu as oublier un point qui,à mon avis est essentiel pour conclure ce (joli)post c'est le poids de "l'Ours" qui est de mémoire d'environ 270 kgs à vide face aux 320 kgs à vide environ d'un polaris de même cylindré,ce qui influe aussi sur la maniabilité,la conso et l'agrément de conduite,et qui en fait une très bonne machine pour débuter et/ou évoluer.

Merci pour ton avis,très instructif.
  

Ju a écrit:

Salut,nickel ton post   

Tu as oublier un point qui,à mon avis est essentiel pour conclure ce (joli)post c'est le poids de "l'Ours" qui est de mémoire d'environ 270 kgs à vide face aux 320 kgs à vide environ d'un polaris de même cylindré,ce qui influe aussi sur la maniabilité,la conso et l'agrément de conduite,et qui en fait une très bonne machine pour débuter et/ou évoluer.

Merci pour ton avis,très instructif.
  

effectivement un point important que j'ai oublié   et qui n'est pourtant pas négligeable   

  bravo bonne présentation de ta monture
elle me parait assez juste d'aprés les essais que j'ai lus.
bonne machine et fiable.
par contre je mettrais un bémol pour les concéssions qui sont a mon avis plus typé moto
pour en voir ou l' essayer avant de l'acheter ce n'est pas toujours évident mais c'est vrai aussi pour kawa et suzuki.

 avec Newgold,dans le coin,proche de chez moi,les concess' sont frileux niveaux quad,chez suzuk' ils gobe rien,chez Kawa ils connaissent que les deux roues(route et sx)...Le concess' Yam je le connais pas...Pas cool...

Au niveau concessionnaire je voulais surtout parlais pour les pièces détachés...

Exemple quand j'ai fait ma vidange la dernière fois j'avais complètement zappé les joints et le filtre à huile...

Un petit tour chez le concess yam moto du coin, et voilà les joints en poches,
Ils ne les avaient pas en stock mais par chance ce sont les mêmes que je ne sais plus qu'elle moto de chez eux  

Idem pour les joints pour les ponts, qu'ils avaient en stock...

Mais même sur commande les délais reste correctes   

Ju a écrit:

 avec Newgold,dans le coin,proche de chez moi,les concess' sont frileux niveaux quad,chez suzuk' ils gobe rien,chez Kawa ils connaissent que les deux roues(route et sx)...Le concess' Yam je le connais pas...Pas cool...

pourtant le concess yamaha à carcassonne ( hp motos ) est assez branché quad puisque le patron roule lui-même sur un 700 raptor. de plus il m'arrive de rouler de temps en temps avec lui et il est vraiment trés sympatique. n'hesitez pas a aller le voir si vous louchez sur la marque a piano   heu je voulais dire aux trois diapasons   

sinon ce sont d'exellentes machine en effet avec surtout une fiabilité au top. rhaaa les japonais ils savent faire les choses bien !!!   

oui tres bonne machine et surtout tres fiable un poil etroit mais le pb est vite réglé
par contre niveau tarif ça reste cher pour un modele homologué 2 places