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Une nouvelle race de véhicules tout-terrain est entrain de voir le jour grâce à Polaris qui nous dévoile un tout nouveau concept monoplace baptisé "Sportsman Ace".
Cette petite révolution au design novateur combine la taille et la maniabilité des quads Polaris à la sécurité et au confort des Ranger et des RZR de la marque américaine. La position centrale du pilote permet de réduire la largeur du véhicule à 121.9cm, soit le même gabarit qu’un quad. Pour positionner le centre de gravité au plus bas, Polaris a réuni tous les éléments principaux, y compris le pilote, au centre des quatre roues. Le Sportsman Ace bénéficie donc d’une garde au sol de 26cm et de débattements de suspensions arrière de 24cm grâce aux suspensions arrière entièrement indépendantes (IRS) réglables en compression et ajustables.
Ce Polaris est équipé du tout nouveau moteur ProStar TM 325cc à injection électronique (EFI) qui développe 32 cv (sur terrain privé). Il intégre un double balancier d’équilibrage qui permet de réduire les vibrations. En minimisant les frictions internes du moteur, le bruit devrait être considérablement réduit et l'efficacité augmentée. Ce baby RZR ou ce maxi Sportsman (selon ses goûts) est équipé d'un arceau aux normes ROPS et son siège baquet réglable réglable d'avant en arrière sur 10.2 cm est jumelé avec un volant ajustable (8.9 cm de débattement).  
L'Ace est doté du système exclusif de 4 roues motrices « On-Demand » (AWD) disponible sur tous les véhicules Polaris. Ce système AWD s’enclenche automatiquement lorsqu’une roue perd de la motricité et revient à deux roues motrices automatiquement lorsque la traction intégrale n'est plus nécessaire. Le freinage est assuré par des freins à disque aux quatre roues, en acier inoxydable tressé.

La capacité d'emport est de 10,6 litres comprenant un compartiment de rangement à l’avant et un Cargo box Lock & Ride  de grande capacité à l’arrière. Le Sportsman Ace se pare également de porte-bagages avant et arrière pouvant transporter jusqu’à 260kg de charge et d'un treuil d’une capacité de 1587 kg. Sa capacité de remorquage est de 680 kg.

Polaris proposera plus de 25 accessoires pour cette nouveauté comprenant les portes, les treuils, les cabines et espaces de rangement pour répondre à tous les besoins. Le Sportsman Ace sera commercialisé en couleur «White Lightning».

La date de disponibilité et son tarif public seront communiqués ultérieurement.

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qu'en pensez vous?

Bizarre quand même,tu perd le côté convivial du "side by side(SSV)" au profit d'une largeur réduite en rapport à un ssv,mais niveau hauteur tu reste limité en cas d'arbre couché ou autre...

Le côté sécurité est renforcer par l'arceau le côté pratique avec la mini benne ARR est là,mais bon,je n'accroche pas.

De plus le moteur "370 cm3" pour une 35 ène de chevaux ne doit pas être très expansif niveaux sensations,bizarre...

Ce n'est que mon avis,mais il se destine peut-être à une utilisation plus "grand public" que "pur dur",à croiser avec d'autres avis car je ne suis pas objectif,car pas forcement accroché par ce type de soit disant "révolution" de cette marque,qui n'en sont pas à mon sens.

Mais je ne suis pas objectif,comme dit plus haut,j’attends des avis et des vues différentes de la mienne pour me faire une idée.

  pour ce post,j'ai hésiter à le mettre,à vous maintenant       

Ju a écrit:

De plus le moteur "370 cm3" pour une 35 ène de chevaux ne doit pas être très expansif niveaux sensations,bizarre...

alors la tu peux t'attendre a beaucoup mais beaucoup plus ^^ a mon avis ils commencent par lancer des petites cyclindrées pour tâter le terrain mais les grosses ne vont pas tarder a suivre. vu l'empatement de l'engin je pense qu'ils peuvent y caser bien plus gros comme moteur.
je ne sait pas si vous avez eu l'info mais il devrai sortir en automne un scrambler 1000 d'une puissance de 89 chevaux. cela ne m'etonnerai pas qu'ils casent ce moulin dans le "ace" si il connait du succés. si c'est le cas ben... ca risque d'etre sympa ^^
le prix aussi du reste 

oui bizarre comme angin en fait ce n'est ni un quad ni un ssv et de plus avec 35 cv ça vas procurer tres peu de sensations

oui bizarre comme angin en fait ce n'est ni un quad ni un ssv et de plus avec 35 cv ça vas procurer tres peu de sensations

IL faut attendre, pour en savoir un peu plus;

par contre pour la cylindrée de 370 , c'est faible,

mais il y aura surement des plus grosses cylindrées;

à voir!

Bonjour
Moi j'accroche bien au principe du concept , je ne suis pas ssv en son ensemble de par sa largeur et son volume total , mais ici on a un bon compromis entre le quad et le ssv , les possibilités de franchissement hormis la hauteur doivent être pratiquement les mêmes qu'en quad , la contrainte des pistes plus larges pour le ssv est donc écartée tout en gardant l'esprit puisque l'on est derrière un volant , je pense que ce genre de concept à de l'avenir puisqu'il propose à une clientèle mitigée entre le quad et le ssv un engin regroupant les possibilités de franchissement d'un quad et les attraits du ssv . pour ce qui est de la puissance , Polaris va surement monter en cylindrée , le contraire serait étonnant